【原文】
    “复兴号”上的黑科技
    9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。
    CR400AF动车组一亮相，其修长的流线型车头“飞龙”可谓颜值爆表。
    为什么是“飞龙”？“车头造型不仅是为了好看，更关键的是要降低空气阻力。”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁告诉记者，当动车组在时速350公里的高速状态下运行时，90%左右的阻力来自空气，动车组的动力输出几乎都消耗在与空气的对抗上了。
    A【与既有动车组相比，“复兴号”的外形有了很大改变。】CR400AF动车组的车体高度从3.7米增高到了4.05米，车体断面积增大了7.3%。
    增长的“身材”必须提升车头的气动性能，使设计难度大大攀升。“为攻克头型技术难题，研发团队最初设计了46种头型概念方案，围绕气动性能开展了海量的仿真计算、风洞试验以及动模型试验，反复评估头型的技术指标和文化特性，才最终敲定‘飞龙’方案。”丁叁叁说。
    头型的制造是另一大挑战。“‘飞龙’车头棱线曲面造型复杂，由80多块蒙皮拼接而成，对成型精度的要求极高。”中车四方股份公司技术工程部部长张志毅说，80多块蒙皮形状各异，共有3000多条焊缝，加起来长达600多米，如此高的焊接密度，几乎囊括了平焊、横焊、仰焊等所有高难度的焊接姿势。果然，“飞龙”不负重望，表现优异。整车运行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%，当它以时速350公里运行时人均百公里能耗仅3.8度电。“往返一趟京沪节省5000多度电。”丁叁叁计算出这样一个数字。
    不仅省电，“复兴号”有一颗更加聪明的“大脑”，可在1秒钟内记录100万个数据。B【“复兴号”从北京到上海跑一趟，单程1318公里，记录的数据达300多兆。相比之下，73万字的《红楼梦》所占数据空间仅有1.7兆。】值得一提的是，“复兴号”的网络控制系统首次引入了高速以太网数据传输和维护网络，传输带宽由1兆级提升到了100兆级。如果说以前是“乡间小道”，现在则是宽敞的“高速公路”，借助以太网，车辆大容量数据得以高速实时传输，列车的故障诊断和检修维护更加安全可靠、智能。最令人骄傲的是，“复兴号”网络控制系统，硬件和软件都是自主研发，实现了完全自主化的突破。

【问题】
    11.这篇文章的说明对象是【    】，说明顺序是【    】。（2分）
    12.画线句子A处加点的词语“很大”能否删去？为什么？（3分）
    13.画线句子B主要运用了【    】的说明方法，这样写的作用是【    】。（3分）
    14.如果请你给“复兴号”写一句宣传语，你会如何写？（2分）

【参考答案】
    11.“复兴号”列车上的高科技技术
    逻辑顺序
    12.不能。“很大”一词说明了外形改变大的程度，符合客观事实，如果去掉就不能体现说明文用语的科学性、严密性、准确性。
    13.作比较、列数字。用一系列数字进行比较，意在突出“复兴号”有一个更强劲的大脑。
    14.示例：中国制造，全球领先！