【原文】
    材料一：
    中日韩三国在电动车产业展开“电池战争，《日本经济新闻》14日报道称，中国己经是世界上最大的电动车市场，并向电池产业的顶峰攀登，而较早开发电动车电池技术的日本和韩国争相增加生产，有分析称，东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义”。
    报道称，中国政府积极扶持电动汽车产业，正颠覆超过130年的汽车产业史，目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据7席。排名第一为日本的松下、排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括LG化学和三星SDI两家韩国企业。电动车电池领域形成“东亚三强”的局面。
    在产能方面，中国当仁不让地处于领先。《日本经济新闻》称，宁德时代在2017年的锂离子动力电池销量从2016年的6.8吉瓦时增加到11.8吉瓦时。比亚迪亦不甘落后，到2020年其动力电池制造能力将扩大到60吉瓦时，这一数字相当于2017年中国总产能的一半。报道援引彭博新能源财经的预测称，到2021年中国将生产全球70%的电动车电池。
    而对于日本企业来说，其竞争力则来源于电池技术领域的创新。文章指出，丰田在被认为可接替锂电池的固态电池技术方面进行了领先的研究，计划到2030年将花费1.5万亿日元用于下一代电池的研发项目，包括固态电池。丰田还领导由新能源和工业技术开发组织发起的100亿日元国家项目，以开发固态电池的基本技术。
    韩国企业也在不断发力。报道称，LG化学在中国增加了新的生产能力，上个月在南京开设了第二家电动车电池厂。LG化学副董事长兼首席执行官表示，新工厂的任务是应对全球电动车电池需求的快速增长。到2019年底，LG化学预计该工厂每年可生产50万块电池，为中国和其他亚洲市场的电动车制造商供货。
    汽车行业分析师钟师接受《环球时报》记者采访时表示，固态电池作为能将电动车续航里程大大提升的新技术将是中日韩电池企业展开争夺的“技术高地”。有分析称，松下、丰田在固态电池核心技术方面仍处于领先地位，供应特斯拉的高镍圆柱电池就是日本企业的龙头产品，在高密度能量技术方面处于领先。三星、LG化学则依托自身产业优势，在动力电池领域具备了从电芯到模块的全产业链供应能力。中国企业则依托国内巨大市场需求，迅速配备完成了全套产业链，并开发出具有自身优势的方形电池，在性价比方面相对日韩企业占据了明显优势。
    目前，汽车电池厂商们已经纷纷与车企建立合作，为其提供电池，并试图进一步扩大自己的战略合作关系版图。如宁德时代的主要客户为德国车企，松下的客户为日美车企，LG化学的客户则为韩国和欧洲车企。
    （摘编自《环球网》）
    材料二：
    国内动力锂电企业产能规划明细（GWh）

    注：GWh为电功单位。
    （摘编自：中国产业信息网）
    材料三：
    材料革命主导未来趋势
    据了解，2025年前后，新一代拥有低钴、高能量密度和阴极锂镍锰钴（NMC）811等特性的锂离子电池将进入量产。在石墨阳极中加入少量的硅，可将能量密度提高50%，而能够承受较高电压的电解质盐也将有助于提高性能。
    2025年至2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。此外，锂离子技术可能会被锂空气、锂硫等其他有着更高能量密度和更低理论成本的电池所取代。但这些技术的发展水平仍非常低，实际性能尚待测试。
    2018年7月26日出版的Nature主刊上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余十年》的文章指出：锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。造成上述问题的主要原因包括：在电极材料的晶体结构中，可以储存的电荷量快要接近理论最大值；市场规模的增长难以继续带来大幅度的价格降低。更糟糕的是，目前普遍采用的电极材料，如钴和镍十分稀缺，且价格昂贵，如果没有任何新的变化，预计在2030-2037年间（或更早），钴和镍的需求量就会超过产量。另一方面，新的替代电极材料，如储量丰富的铁、铜，则还处于早期研究阶段。文章呼吁材料科学家、工程师和经费资助机构等加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究，否则，电动汽车的大规模发展将受到限制。
    （摘编自：能源评论）

【问题】
    4.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是（3分）
    A.就整体而言，中国动力锂电子电池产能发展迅速，2016年达到101CWh，2020年将达到近246GWh。
    B.现实与预测趋势显示，中国动力锂电子电池整体供应量是需求量的数倍，结构性产能过剩较为严重。
    C.宁德时代动力锂电子电池公司虽然起点不是最高，但是增速逐年增加，可以说是行业中的后起之秀。
    D.沃特玛动力锂电子电池公司产能曾列国内动力电池企业前列，但据预测数据，其往后发展可能停滞。
    5.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（3分）
    A.中国的锂电企业在产能方面处于领先，而日本企业注重在技术领域引领创新。
    B.锂离子电池性能演进速度正在放缓，原因之一是其晶体结构电荷储存量不大。
    C.伴随着锂离子电池市场规模的增长，锂离子电池的价格难以继续大幅度降低。
    D.未来我们可能用上锂空气、锂硫等有着更高能量密度和更低理论成本的电池。
    6.中国企业应如何应对挑战，向电池产业的顶峰攀登，请简要概括说明。（6分）

【参考答案】
    4.C（宁德时代动力锂电公司增速并非逐年增加，所谓增速乃报告期增长量与基期发展之比，如2018年就较之2017年放缓。）
    5.B（“电荷储存量不大”不是“演进速度正在放缓”的原因之一，“储存的电荷最快要接近理论最大值”才是。
    6.①中国企业应积极拓展国外市场，避免国内恶性竞争，解决整体供应量大于需求量的问题。②加大电池核心技术领城的创新，争夺能将电动车续航里程大大提升的固态电池的“技术高地”，提升竞争力。③进一步扩大自己的战略合作关系版图，加大与车企合作的力度。④加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究，避免电动汽车的大规模发展受到限制。（每点2分，答满3点得6分）